Agadir lance la première ligne de transport rapide par bus - Actualité Agadir

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11 mai 2026 à 08:43

Agadir lance la première ligne de transport rapide par bus

Agadir lance « Amalway Trambus » — La ville inaugure en mai 2026 sa première ligne de bus à haut niveau de service, reliant le port à Tikiouine sur 15,5 km, avec 60 000 passagers par jour attendus.

Marrakech – Agadir a officiellement lancé ce mois-ci sa première ligne de bus à haut niveau de service (BHNS), mettant en service un système baptisé « Amalway TRAMBUS » qui relie le port de la ville au quartier Tikiouine sur une distance de 15,5 km avec 35 stations.

Conçu à l’origine lors du plan de mobilité urbaine de la ville en 2014, le projet a été reporté à plusieurs reprises par rapport à son objectif initial de 2022. Il a été repoussé à 2023, puis à 2024, et est entré en exploitation expérimentale en avril 2026 avant le lancement officiel en mai.

La ligne BRT est gérée par la Société de Développement Local Agadir Mobilité ; elle fonctionne sur des voies dédiées et est conçue pour transporter jusqu’à 60 000 passagers par jour. Les autobus circuleront à des intervalles de cinq minutes aux heures de pointe, couvrant tout le trajet en environ 45 minutes.

La flotte se compose de 30 bus articulés, de 18 à 21 mètres de long, fabriqués dans l’usine MAN en Pologne et équipés de systèmes embarqués sur le site SEFAMAR MAN Maroc à Casablanca.

L’itinéraire suit un axe nord-sud-est à travers le centre d’Agadir. Elle commence au port de pêche et de plaisance, longe l’avenue Mohamed V, bifurque sur l’avenue Kettani pour rejoindre l’avenue Hassan II, puis se poursuit par les intersections Kamra et Al Massira.

Il passe par le quartier de Dakhla, dessert l’université Ibn Zohr, traverse Hay Essalam et Hay Houda, et se termine près du marché de Tikiouine.

Le projet s’inscrit dans le cadre du programme de développement urbain (PDU) d’Agadir, signé en février 2020. Son budget total est passé d’un montant initial de 1,2 milliard MAD (120 millions de dollars) à environ 1,4 milliard MAD (140 millions de dollars).

Les financements proviennent de sources multiples : le Fonds d’appui à la réforme des transports (FRAT) a contribué à hauteur de 378 millions de dirhams (37,8 millions de dollars), la région de Souss-Massa à hauteur de 160 millions de dirhams (16 millions de dollars) et la commune d’Agadir à hauteur de 302 millions de dirhams (30,2 millions de dollars).


Source : moroccoworldnews